工地实习日记（精品多篇）

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实习日记1

这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：

在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：1、现场供电情况（线路、容量等）；

2、现场供水、排水情况（线路、容量等）；

3、现场道路畅通情况；

4、现场可供利用的建筑物情况；

5、现场已有地下管线情况；

6、现场周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。

实习日记2

今天我印象最深刻的是关于工地的安全问题，现整理如下，进入工地要注意“三保、五邻边”

“三保”防护（安全帽、安全带、安全网）

凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。

““五临边”防护

基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1.2m高的双层护栏，并挂安全网。电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。

实习日记3

工地正在支模板，从技术员那大概知道了现在的模板大部分都是木模版，都有一定的使用次说限制，大概是5次左右。这也是保证支模过程的质量保证。我们看到的是已经根据规定尺寸加工完成的模板。

支模模板施工前，应根据建筑物结构特点和混凝土施工工艺进行模板设计，并编制安全技术措施。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作，应符合相关技术标准的规定。模板支架材质应符合相关技术标准的规定。另外支模还需要满足下列构造要求：模板支架立杆底部应设置垫板，不得使用砖及脆性材料铺垫。并应在支架的两端和中间部分与建筑结构进行连接。模板支架立杆在安装的同时，应加设水平支撑，立杆高度大于2m时，应设两道水平支撑，每增高1.5—2m时，再增设一道水平支撑。模板上不得有施工荷载。模板支架的安装应按照设计图纸进行，安装完毕浇筑混凝土前，经验收确认符合要求。

6月17日星期一天气晴

今天阳光灿烂，使整个城市显得热气腾腾，生机盎然。上午去公司报到后，公司组织人事部门约我下午与总经理见面。

下午2 时，我准时到达公司接待室，陈总经理和组织人事处王处长接待了我。陈总经理首先代表公司对我应聘到他们公司工作表示欢迎，他简要介绍了公司情况。陈总经理人很年轻，他自我介绍也是工民建专业本科毕业生，今年35 岁，已在公司工作12年，从助理施工员、施工员、副总经理直至去年担任总经理职务。他最后征求我对工作安排的意见，我说我要求到基层施工第一线去工作，我不怕苦，想尽量多接触一些实际知识，并希望能安排一名老工程师作为我的业务导师。陈总经理很赞成我的要求，他说原想让我留在公司机关工作，因我自己有这个要求，就同意安排到公司第八项目部去工作。陈总经理还说：“四年大学生活应该说学到了系统的基础理论知识，但还缺乏实践知识，从知识的完整性和人才培养来讲，先到施工第一线去工作锻炼是好的，只有理论与实践很好结合，才能在实际工作中不断增长才干。”

实习终于开始了，学习土木的，理论重要，实践更重要，所以老师建议我们暑假期间实习，今天上午，我们来到工地，项目经理给我们介绍给了张师傅，以后就有张师傅带着我们实习了。开始张师傅并没有马上带领我们下工地，而是对我们进行了安全教育。他教导我们必须贯彻“ 学习为主、安全第一” 的安全原则。教导我们进入工地要注意“ 三保（安全帽、安全带、安全网）、四口（楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口）、五邻边” 。尤其是要注意头顶有没有可能掉下东西、脚下有没有钉子、电线等。他还给我们讲了一些工地的事故，把我们都给吓着了。后来他又向我们介绍了一些工程的情况：

其中一再强调的就是注意安全，戴好安全帽，万事小心。这也是我今天最大的感触：安全第一。

下午，张师傅让我们在办公室里整理资料，熟悉周围环境，并说明天把工程的图纸找来先让我们熟悉下图纸，后天再下现场。

这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：

在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。此时只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：

1、现场供电情况（线路、容量等）；

2、现场供水、排水情况（线路、容量等）；

3、现场道路畅通情况；

4、现场可供利用的建筑物情况；

5、现场已有地下管线情况；

6、现场周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，此时还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。

正式开工，并于20xx年12月 28日建成通车。截至20xx年5月，天津地铁 已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。 中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线； 五号线、六号线为轨道交通填充线； 七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。 中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线， 其中Z2,Z4计划20xx 年内开工。 建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海 新区轨道交通网络进一步完善。 滨海新区区内规划B1,B2,B3,B4,B5共五条线路， 并计划建设导轨2号线， 和导轨3号线， 配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 ……此处隐藏11390个字……开始我以为木工师傅把图看错了，就回到办公室找出对应的结施图查看，结果正是因为钢筋偏位的问题，导致200厚的墙变成了250厚，这是钢筋工的责任，我想问问科长怎么处理，但大家伙都忙各自的，没人顾得上回答我。我只好硬着头皮在工地通讯录上查找钢筋代班的联系方式，通知了他具体情况，随后我与钢筋工一同回到现场，在于木工三方对照图纸后要求他尽快把偏位的钢筋扳回去，尽量不要耽误木工的工作。钢筋工也很配合。这样在上午下班前，终于顺利解决了这一突发状况。

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上午二号楼的裙房地基测水平，我注意到偶尔会挖出圆柱体的混凝土块，我印象中这里是桩基础，那这就应该是断裂的预制桩了。施工员告诉我，这里原来是桩基础，后来由于打桩的时候有漏桩，且没办法补救，就找设计单位改变了设计，改为了天然地基土。三号楼裙房基础的绑扎钢筋和支模工作昨天完成了，技术员联系今天来浇筑基础。几十个承台和总计100多米的地梁也用了近80方的混凝土，但今天的砼由于施工员的刻意叮嘱，减水剂放的少了一些，刚刚满足泵送的要求，这样就为泥工们的工作带来了一些不便，混凝土太稠。很难定型和抹平，振捣的次数和时间也相应增多，工人师傅不得不把地基上的积水撒上去以求容易成型，但我想到在上材料课的时候，老师曾叮嘱，在施工现场不得随意加水，这对混凝土的水灰比会造成影响进而影响混凝土的强度，我把疑问提给身边的技术员，他说这么一点没关系，为了施工方便。我想可能是我小题大做了。二号楼支模进行的快了许多，内部搭设的脚手架快要完工了，接下来的工作就是为楼板支模了

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二号楼楼板的模板已经支好，钢筋工重新回到现场开始绑扎楼板的钢筋，在工地实习的这20多天，虽然只经历了一层的建筑过程，但见微知著，建筑工程，尤其是混凝土工程都是经历的这样的过程，从钢筋连接到模板工程，最后是混凝土的浇筑工程，一次次的循环，而建筑也在这一次次的循环中长高，这过程虽然是重复的，但并不乏味，在工程中随时可以出现不同的问题，钢筋偏位，模板间隙大，平整度不够，箍筋绑扎不到位，甚至还有没为结构功能使用预留空间，不得不临时加工，在绑扎好的钢筋中阶段或在浇筑成型的构建上开槽钻孔。这是一个考验人耐心和细心的工作，工程监理并不是原来想象中的与施工单位处处作对，平时扳着脸挑毛病，平常在一起相处的很融洽，我曾问过监理师模板做出来不平整怎么办，打磨，只要工人够细致有耐心，这种拼装的模板就算是旧模板做出来的也是很平整的，浇筑成型的混凝土整体性也很好，但如果工作马马虎虎，就算用的是崭新的模板，做出来的照样是一块一块的。最近的工作让我在专业知识上有了提高，心智上也经历了一次锻炼。

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上午没什麽事情，就在工地来回巡游，碰巧酒店部分在进行砌筑工程，就驻足参观，酒店部分是12层的框架剪力墙结构，主体工程完工，进行填充墙的砌筑，过程中听到工人师傅们强调二次结构，就问了一下原来说的是圈梁和构造柱这类的结构安全措施。砌筑所用的是加气混凝土砌块，在拌好的水泥砂浆粘连下，按照砌筑工程的一般顺序，层层堆砌起来。二号楼的楼板钢筋绑扎工作结束了，下午我们陪同监理单位上现场做浇筑前的最后检查工作，由于最近几日阴湿的环境，导致提前绑扎好的钢筋发生了锈蚀，监理师对钢筋的质量问题产生了怀疑，不过这都是小事情，钢筋入场的合格证在办公室都有存档，而且样品也在质监站做过实验，都是合格的。在剪力墙中我观察过有专门的定型石块限制构件尺寸及提供保护层厚度，在楼板中也有这样的石块，这种石块硬币大小，10mm厚，在楼板受力钢筋下边垫着。这样就吧模板与钢筋分离，为楼板中的钢筋提供了保护层。施工中总是有些小的问题，都可以及时改正，尽量避免

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今天是生产实习的最后一天，开始时还觉得4周漫长的实习一定是枯燥乏味的，但时间却很快地溜走了，我感觉这次的生产实习不仅仅是学院安排的暑假作业这么简单，让我第一次把自己所学到的东西做了一个系统的梳理与总结，把单纯的施工课与混凝土课，基础课完完整整的叠加在了一起进行了一次完整的学习，让我意识到课本中的知识相较于施工现场还是很少很笼统，只有在工地一天天的学习才发现工地上的内容杂乱但却相通，所以想今后从事现场施工的工作单凭课本上的知识是远远不够的，要把实践性的东西与理论结合最好可以举一反三多做总结，才可能把施工这项工作做好。上午拿着实习报告去找项目经理盖章写评语，经理对我认真的态度称赞有加，问我工作是否习惯，能不能学到知识，我感到这次实习收获很丰富，加深了我对专业课的理解，同时锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力，下午下班前，打扫了办公室，整理好零散的图纸，正式结束了这个暑假为期4周的生产实习，这次实习也坚定了我渴望工作在建筑工程一线岗位的决心。

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今天是生产实习的第一天。虽然不是第一次来工地实习，但还是有些兴奋和期待。早上七点半我就来到了施工现场，在与项目经理进行简单的沟通之后，我的为期四周的生产实习正式开始了，第一件事就是在施工部门的安全科接受安全生产教育。除了基本的安全条例，安全科的工作人员给我重点介绍高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等常见的工地危险事件。我认真的听，仔细记录，我想，在工地实习学习知识，参与实践是目的，但更应该学会保护自己，让自己避免伤害，而我只是在这里工作一个月，安全规章制度还是有映像的，但大部分工人师傅就不一定了，所以我想，每天出工前，项目负责人、班主对工人的技术交底和安全生产交底是十分必要的，建筑施工现场安全隐患相对还是很多的，更要让我们把安全因素放到首位。今天到现场时工地已经开工，我的今天的任务就是观摩学习，在现场看了看工人师傅现场操作就到施工科报道，施工员安排我先看看施工图纸熟悉一下工程概况，下午施工科比较忙，项目部与甲方监理召开了技术会议，通知明天将浇筑二号楼地下一层的混凝土，一天的工作就在匆忙间结束了，期待明天的混凝土浇筑。

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上午到工地之后，来到办公室找不到“同事”了，大家都去现场围观浇筑混凝土，带好安全帽后我也加入的参观之中，与旁边人聊天得知，浇筑工作从凌晨4点就开始了，我到时浇筑工作才进行了不到四分之一，我找到负责签收混凝土的技术员，看了看工程料清单，在字里行间的数据中查找着自己知道的或不知道的信息，看着这十几张单子，我渐渐明白一些：外墙，剪力墙和楼板用的混凝土不都是一样的，剪力墙大多是C30的，但是我发现外墙所用的混凝土为C40P6，这个P6代表什么呢？印象中施工课和混凝土课中都没有提到类似的字母含义，在询问师傅得知P是抗渗的意思，后边的数字是抗渗等级。我想书上的知识毕竟是有限的，要学好土木工程这门学科，成为合格的土木人我们要学的不仅是课本上的东西，实践方面要学的东西更多，更应该理论与实际相结合的理解每项分部工程的工序与各工种的施工工艺。浇筑工作一直持续到下午，期间我与施工员一同制作了两组混凝土试块，在材料课上曾做过类似的实验，所以做起来还算是得心应手，第二天的实习很快就结束了，今天过得比较充实，让我感到工地上到处都是细节到处都是知识，这就需要我认真观察学习。

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